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发布时间：2020-07-07 22:18:59
毫无疑问的，随着市场规模的逐渐扩大，动力电池回收必将成为各路车企、电池企业和资本的争抢对象。但问题是，退役了的动力电池该如何回收处理？车企、电池企业和资本又该如何拿到电池所属权？以及，动力电池回收如何盈利？
通常情况下，动力电池回收后主要有两大处理方式：梯次利用和再生利用。
在***政策层面，是鼓励对退役电池进行先梯次利用再进行拆解再生利用的。从本质上来说，这种方式可以将动力电池的价值在其生命周期之内发挥到1大限度。比如，从新能源乘用车上退役下来的动力电池可用于大规模储能、低速电动车、城市环卫车等等。这一点就如同南孚电池的广告语“玩具车用完遥控器还可以用”。
再生利用则是经过对电池的彻底放电后，然后对其进行拆解，将正极、负极、电解液和隔膜等各组成部分拆解分离出来。在这之后，再对电极材料进行碱浸出、酸浸出、除杂后进行萃取，以实现有价金属的富集。
目前的动力电池制造商有广泛的产品规格。技术，性能指标和电池管理方面仍然缺乏统一的标准。梯子的使用表明了发展方向，但中间仍有许多技术问题需要解决。每个品牌的电池从生产状态到后期管理都非常不同，以及回收时的剩余电量。回收成本也非常高。
同时，在资源回收方面，电池拆卸非常复杂。首先需要卸下电池。电池的内部组件很小，过程很复杂。如果要拆卸环保方法，则该过程非常麻烦且困难。但是，如果采用简单的直接粉碎回收方法，则提取锂，钴等不同成分，直接扔掉剩余的渣，可能造成环境污染。
动力蓄电池回收：将已经报废动力蓄电池集中回收，通过工艺技术回收电池中的镍钴锰、铜、铝、锂等元素，再将这些材料循环利用回动力电池包，并应用在新能源汽车中。2018年，我国动力蓄电池累计配套量超过131GWh，产业规模位居世界。因此，新能源汽车动力蓄电池回收利用十分重要。
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